वाणिज्यिक वाहन प्रभाग के लिस्टिंग समारोह में बोलते हुए, चंद्रशेखरन ने कहा कि टाटा मोटर्स वाणिज्यिक वाहन (टीएमसीवी) के प्रदर्शन से टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स (टीएमपीवी) को हमेशा समर्थन मिला है।
उन्होंने कहा कि नकदी प्रवाह वाणिज्यिक वाहनों से आ रहा था और इसे यात्री वाहन खंड के पूंजीगत व्यय में शामिल किया गया था।
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उन्होंने आगे कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि दोनों व्यवसाय “फिट” और “प्रत्यक्ष रूप से मजबूत” हैं, अलगाव आवश्यक था।
दोनों डिवीजनों को अलग करने का विचार पहली बार 2017-18 में किया गया था, लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण योजना में देरी हुई। बाद में इसे पुनर्जीवित किया गया और पिछले कुछ वर्षों में इसमें तेजी आई, जिसकी परिणति इस साल की शुरुआत में आधिकारिक अलगाव के रूप में हुई।
चन्द्रशेखरन ने कहा कि टीएमसीवी लगातार लाभदायक बनी हुई है, जबकि टीएमपीवी को अतीत में वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। उन्होंने कहा, “8-9 साल पहले मेरे लिए यह स्पष्ट था कि इस कंपनी को एक अलग रास्ता अपनाना होगा। कंपनी को विभाजित करने से पहले, इसे तैयार करना होगा।”
टाटा मोटर्स के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय के शेयरों ने बुधवार को स्टॉक एक्सचेंजों पर मजबूत शुरुआत की, एनएसई पर 335 रुपये प्रति शेयर पर सूचीबद्ध हुए, जो 260.75 रुपये की खोजी कीमत से 28 प्रतिशत अधिक है।
विभाजन के बाद वाणिज्यिक वाहन कंपनी ने टाटा मोटर्स का नाम (टीएमएल) रखा, लेकिन यात्री वाहन प्रभाग का नाम बदलकर टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड (टीएमपीवीएल) कर दिया गया।
टीएमपीवी, जो पहले से ही सूचीबद्ध है, जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) के एक हिस्से का मालिक है और इसमें टाटा मोटर्स के इलेक्ट्रिक और यात्री वाहन व्यवसाय शामिल हैं।
जुलाई 2025 में, टाटा मोटर्स ने इतालवी वाणिज्यिक वाहन दिग्गज इवेको ग्रुप का अधिग्रहण करने के लिए 3.8 बिलियन यूरो का भुगतान करने के अपने इरादे का खुलासा किया। यह कंपनी का अब तक का सबसे बड़ा अधिग्रहण होगा और टाटा समूह के इतिहास में दूसरा सबसे बड़ा अधिग्रहण होगा। आने वाले महीनों में यह सौदा पूरा होने की उम्मीद है।
