इस बीच, समीक्षाधीन तिमाही के लिए टाटा मोटर्स की वाणिज्यिक वाहन शाखा के संचालन से राजस्व लगभग 6 प्रतिशत बढ़कर साल-दर-साल (YoY) 18,585 करोड़ रुपये हो गया, जो पिछले वित्त वर्ष की समान अवधि (Q2 FY26) में 17,535 करोड़ रुपये था।
फर्म की एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, जुलाई-सितंबर की अवधि में कंपनी का कुल खर्च पिछले वित्तीय वर्ष की समान अवधि में 16,777 करोड़ रुपये से 15 प्रतिशत बढ़कर 19,296 करोड़ रुपये हो गया।
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वाणिज्यिक वाहन निर्माता की बढ़ी हुई सामग्री लागत और इक्विटी निवेश से 2,027 करोड़ रुपये की एकमुश्त उचित मूल्य हानि, तिमाही के समग्र व्यय में वृद्धि का मुख्य कारण है जिसने इसे घाटे में खींच लिया है।
एकमुश्त उचित मूल्य हानि के परिणामस्वरूप तिमाही के लिए 900 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा हुआ और 600 करोड़ रुपये का कर पूर्व लाभ (असाधारण वस्तुओं से पहले) हुआ।
अप्रैल-जून की अवधि के दौरान 1,397 करोड़ रुपये का लाभ कमाने के बाद ऑटोमेकर को महीने दर महीने घाटा (MoM) हुआ।
टाटा मोटर्स लिमिटेड के एमडी और सीईओ गिरीश वाघ ने कहा, “12 नवंबर, 2025 टाटा मोटर्स लिमिटेड के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर साबित हुआ क्योंकि हम डीमर्जर के बाद बीएसई और एनएसई दोनों पर सफलतापूर्वक सूचीबद्ध हुए, और मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि हमने वित्त वर्ष 26 की दूसरी तिमाही के मजबूत नतीजों की सूचना दी है।”
उन्होंने कहा, “हमारे वित्तीय नतीजे एक मजबूत प्रदर्शन को रेखांकित करते हैं, जो एक मजबूत और चुस्त व्यापार रणनीति से प्रेरित है। धीमी शुरुआत के बाद, जीएसटी 2.0 के लागू होने और त्योहारी सीजन की शुरुआत ने सभी क्षेत्रों में मांग में वृद्धि को प्रेरित किया।”
उन्होंने आगे कहा, हमने बढ़ी हुई उत्पाद उपलब्धता, परिष्कृत मूल्य निर्धारण रणनीति और तेज बाजार सक्रियता के कारण साल-दर-साल वॉल्यूम में 12 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की है।
