सर्वेक्षण से पता चला है कि वित्त वर्ष 2014 (अप्रैल-नवंबर) में, जबकि 2,282 किमी रेल नेटवर्क को कमीशन किया गया था, यह FY25 में इसी तरह की अवधि के लिए 2,031 किमी तक नीचे आ गया। हालांकि, वैगनों का उत्पादन 22,042 से बढ़कर 26,148 और लोकोमोटिव्स को उक्त अवधि के लिए 968 से 1042 तक बढ़ा।
सर्वेक्षण के अनुसार, जबकि 23-24 के पूरे वित्तीय वर्ष में, 41 वंदे भारत की गाड़ियों को पेश किया गया था, वित्त वर्ष 24-25 में देश में विभिन्न स्थलों के लिए अक्टूबर तक 17 नई वंदे भारत की ट्रेनें देखी गईं।
वर्तमान में, देश में कुल 68 वंदे भारत ट्रेनें चालू हैं।
इसने आगे सुझाव दिया कि वित्त वर्ष 23-24 में, 456 वंदे भारत कोचों का उत्पादन किया गया था, वित्त वर्ष 24-25 में यह आंकड़ा 228 तक अक्टूबर तक था। रेल प्रणाली में हाल की पहलों को उजागर करते हुए, सर्वेक्षण में कहा गया कि 31 अक्टूबर, 2024 तक, 91 गती शक्ति मल्टी-मोडल कार्गो टर्मिनलों को कमीशन किया गया था और 375 मेगावाट का सौर और 103 मेगावाट की हवा कमीशन की गई थी।
“11.17 लाख करोड़ रुपये की कीमत वाली चार सौ चौंतीस परियोजनाओं की पहचान पीएम गटिशकट पोर्टल पर मैप किए गए तीन रेलवे गलियारों के तहत की गई है। सत्रह सार्वजनिक-निजी भागीदारी परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं (16,434 करोड़ रुपये और आठ (16,614 करोड़ रुपये की कीमत) चल रहे हैं, “सर्वेक्षण ने कहा।
इसने दो प्रमुख रेलवे परियोजनाओं, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना और समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (DFCs) पर एक अपडेट प्रदान किया।
“दिसंबर 2015 में मंजूरी दी गई, जापान द्वारा समर्थित 508 किलोमीटर की इस परियोजना में 1.08 लाख करोड़ रुपये की संशोधित लागत है। अक्टूबर 2024 तक, इसने 67,486 करोड़ रुपये के खर्च के साथ 47.17 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है।”
इसमें कहा गया है, “नवंबर 2024 तक, नियोजित 2,843 किमी डीएफसी नेटवर्क के 2,741 किमी (96.4 प्रतिशत) को कमीशन दिया गया है। डीएफसी ने यात्री ट्रेन हस्तक्षेप के बिना माल की मात्रा में वृद्धि की सुविधा देकर भारत में लॉजिस्टिक्स को बदल दिया है।”
सर्वेक्षण में कहा गया है कि भारतीय रेलवे यात्री अनुभव और स्टेशन सुविधाओं को बढ़ाने के लिए कई पहल कर रहे हैं जैसे कि अमृत भारत स्टेशन योजना में पुनर्विकास के लिए 1,337 स्टेशनों की पहचान की गई है और उनमें से 1,197 में काम शुरू हो गया है।
“रेलवे स्टेशनों से गुजरने वाले यात्रियों के कल्याण और कल्याण को बढ़ाने की खोज में, 50 प्रधानमंत्री भारतीय जनाशधि केंड्रस (PMBJKs) रेलवे स्टेशन परिसर में शुरू किए गए थे। इसके अलावा, 13 नवंबर, 2024 को, 18 नए PMBJKs का उद्घाटन किया गया, सस्ती हो गई, सस्ती हो गई, सस्ती हो गई। रेलवे स्टेशनों पर दवाएं और स्वास्थ्य सेवा सेवाएं, “सर्वेक्षण में कहा गया है।
इसमें कहा गया है, “मोबाइल कैटरिंग के प्रबंधन के लिए एक नई नीति 14 नवंबर, 2023 को पेश की गई थी। 23 नवंबर, 2024 तक, इसके परिणामस्वरूप 557 बेस किचन की स्थापना हुई है, जो 468 जोड़ी ट्रेनों की सेवा करती है।”
अन्य यात्री सुविधाओं के बारे में, सर्वेक्षण में कहा गया है कि ट्रेन संकेत बोर्ड 1,351 स्टेशनों पर प्रदान किए गए हैं, 866 स्टेशनों पर कोच मार्गदर्शन सिस्टम, और 6,112 स्टेशनों पर वाई-फाई उपलब्धता, इस प्रकार, यात्री अनुभव को बढ़ाते हैं।
एक स्टेशन वन प्रोडक्ट स्कीम 1,900 स्टेशनों पर चालू है, जिसमें 2,163 आउटलेट हैं जो अपने उत्पादों के लिए बिक्री के अवसर प्रदान करके 79,380 स्थानीय कारीगरों को लाभान्वित करते हैं, यह कहा।
इसने भारतीय रेलवे की प्रमुख पहलों को भी देखा, जो कि इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) सिस्टम के साथ मैकेनिकल सिग्नलिंग को बदलकर सिग्नलिंग सिस्टम में सुधार करने और FY25 में 62 लंबित स्टेशनों में से 25 में से 25 में इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम में अपग्रेड करने के लिए।
यह कहा गया है कि स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन संरक्षण प्रणाली कावाच ने नवंबर 2024 तक 1,547 करोड़ रुपये का निवेश देखा है और विनिर्देश संस्करण 4.0 को 16 जुलाई, 2024 को अनुमोदित किया गया था।
सर्वेक्षण में कहा गया है, “ईआई सिस्टम को वित्त वर्ष 25 में 227 स्टेशनों पर स्थापित किया गया है, जिससे कवरेज 3,576 स्टेशनों तक बढ़ गया। पहला प्रत्यक्ष ड्राइव इंटरलॉकिंग सिस्टम नवंबर 2024 में ताजपुर स्टेशन पर कमीशन किया गया था।”
“एबीएस (स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग) उच्च घनत्व मार्गों पर क्षमता बढ़ाने के लिए स्थापित किया जा रहा है। सात सौ बीस मार्ग किलोमीटर इस वित्तीय वर्ष को पूरा कर लिया गया है, जिससे कवरेज को कुल 4,906 किलोमीटर तक बढ़ा दिया गया है।”
