इस क्षेत्र का क्रेडिट आउटलुक स्थिर रहता है, जो मजबूत तरलता और स्वस्थ नकदी प्रवाह द्वारा समर्थित है, यह कहा। वॉल्यूम ग्रोथ का नेतृत्व हल्के वाणिज्यिक वाहनों (LCVs) द्वारा किया जाएगा, जो ई-कॉमर्स और वेयरहाउसिंग की बढ़ती पैठ के कारण कुल मात्रा का लगभग 62 प्रतिशत हिस्सा होने की उम्मीद है।
सीमेंट और खनन जैसे माल-गहन क्षेत्रों में एक पिकअप समग्र मांग को बढ़ावा देगा, यह कहा। क्रिसिल ने कहा कि इसका विश्लेषण चार प्रमुख सीवी खिलाड़ियों पर आधारित है, जो सेक्टर वॉल्यूम का लगभग 70 प्रतिशत हिस्सा है।
वाणिज्यिक वाहन (CV) क्षेत्र में दो खंड शामिल हैं- LCVs और M & HCV (मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन)- दोनों खंडों के तहत वर्गीकृत बसों के साथ। एम एंड एचसीवी वॉल्यूम, जिसमें कुल मात्रा का लगभग 38 प्रतिशत शामिल है, इस राजकोषीय में 2-4 प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है, जिसका नेतृत्व निर्माण, सड़कों और मेट्रो-रेल परियोजनाओं में बुनियादी ढांचे के खर्च में वृद्धि हुई है, यह कहा।
दूसरी ओर, एलसीवी सेगमेंट ई-कॉमर्स-एलईडी डिलीवरी और टियर 2/3 शहरों में गोदामों के विस्तार से संचालित 4-6 प्रतिशत पर तेजी से बढ़ सकता है।
यह भी कहा गया है कि मुद्रास्फीति और ब्याज दरों में आसानी से वित्त वर्ष 2017-2019 के दौरान खरीदे गए उम्र बढ़ने वाले बेड़े से प्रतिस्थापन की मांग को बढ़ावा मिलेगा, जिससे समग्र विकास का समर्थन किया जा सकेगा। इलेक्ट्रिक बस सेगमेंट में, पीएम-एबस सेवा योजना लगभग 3,200 इकाइयों के वर्तमान निम्न आधार पर मांग को उत्प्रेरित करेगी।
पीएम-एबस सीवा योजना को अगस्त 2023 में 57,613 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ लॉन्च किया गया था, जिसका उद्देश्य 100 शहरों में 10,000 इलेक्ट्रिक बसों को तैनात करना है।
क्रिसिल रेटिंग्स लिमिटेड के वरिष्ठ निदेशक अनुज सेठी ने कहा, “घरेलू सीवी वॉल्यूम को इस वित्त वर्ष में 3-5 प्रतिशत बढ़ना चाहिए, जो पिछले वित्त वर्ष की मंदी से रिबाउंडिंग और सेक्टर के दीर्घकालिक विकास की प्रवृत्ति के साथ संरेखित करना चाहिए।”
रिकवरी को इन्फ्रास्ट्रक्चर निष्पादन में एक पुनरुद्धार द्वारा संचालित किया जाएगा, सीवी मांग के लिए एक लंगर जिसने वित्त वर्ष 2025 की अंतिम तिमाही में गति प्राप्त की और केंद्र सरकार के कैपेक्स में 10-11 प्रतिशत की वृद्धि के पीछे रहने की संभावना है, उन्होंने कहा।
एक मजबूत प्रतिस्थापन चक्र, जो वॉल्यूम के लगभग पांचवें हिस्से के लिए जिम्मेदार है, आगे मांग का समर्थन करेगा, सेठी ने कहा।
रेटिंग एजेंसी ने कहा कि विनियामक परिवर्तन इस वित्तीय वर्ष के लिए सीवी परिदृश्य को फिर से खोल देंगे, इस वर्ष अक्टूबर से आने वाले ट्रकों में अनिवार्य वातानुकूलित केबिनों के साथ, विशेष रूप से एम एंड एचसीवी के लिए कम से कम 30,000 रुपये प्रति यूनिट की लागत बढ़ने की संभावना है।
रिकॉर्ड के लिए, सीवी निर्माताओं ने जनवरी में पहले से ही कीमतों में 2-3 प्रतिशत की वृद्धि की है, अनुपालन लागतों में वृद्धि को ऑफसेट करने के लिए, इसने कहा।
इसने आगे कहा कि नरम इनपुट लागत को 11-12 प्रतिशत के ऑपरेटिंग मार्जिन का समर्थन करना चाहिए, जो पिछले वित्त वर्ष के साथ उच्च उच्च लॉगल के अनुरूप है।
जबकि नियामक उन्नयन और इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म विकास के लिए पूंजीगत व्यय (CAPEX) 12-15 प्रतिशत बढ़ेगा, मजबूत नकदी प्रवाह क्रिसिल के अनुसार, ऋण स्तर को कम और बैलेंस शीट को स्वस्थ रखेगा।
“नियामक लागत बढ़ने के साथ, सीवी निर्माताओं को 11-12 प्रतिशत पर मार्जिन की रक्षा के लिए चयनात्मक मूल्य वृद्धि जारी रखने की संभावना है।
क्रिसिल रेटिंग लिमिटेड के निदेशक पूनम उपाध्याय ने कहा, “इस बीच, कैपेक्स को बढ़ने के लिए तैयार किया गया है, जिसमें अग्रणी खिलाड़ियों की योजना के साथ -साथ 4,500 करोड़ रुपये का खर्च होता है, जो कि सुरक्षा उन्नयन, उत्सर्जन अनुपालन और इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों की ओर इस वित्त वर्ष में होता है।”
