शुरू करने के लिए, खारहोडा सुविधा में 250,000 इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता होगी और कॉम्पैक्ट एसयूवी ब्रेज़ा का उत्पादन होगा, एक बयान में ऑटोमेकर ने कहा। कंपनी ने बताया, “इसके साथ, मारुति सुजुकी, जिसमें सुजुकी मोटर गुजरात प्राइवेट लिमिटेड शामिल हैं, जो मारुति सुजुकी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, उनकी कुल वार्षिक उत्पादन क्षमता 2.6 मिलियन यूनिट होगी।”
पिछले हफ्ते, मारुति सुजुकी इंडिया की मूल कंपनी, सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ऑफ जापान ने अपनी रणनीति में “पुनर्विचार” के साथ एक नई मध्यावधि योजना की घोषणा की, क्योंकि “भारत में बाजार में गिरावट के कारण कारोबारी माहौल बदल गया है” और बढ़ते विद्युत वाहन खंड।
मारुति सुजुकी का उद्देश्य भारत में 50 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी को पुनः प्राप्त करने और देश को वैश्विक निर्यात हब के रूप में भी उपयोग करने के लिए सालाना 4 मिलियन कारों के उत्पादन की निर्माण क्षमता का निर्माण करना है। 2025-30 के लिए अपनी नई मध्यावधि योजना में, कंपनी ने भारत को अपने “सबसे महत्वपूर्ण बाजार” के रूप में पहचाना है।
ऑटो प्रमुख ई-विटारा के साथ शुरू होने वाले अपने ईवी लाइनअप का विस्तार करने की योजना है, और FY30 द्वारा चार नए ईवी मॉडल लॉन्च करने का लक्ष्य है, जहां टाटा मोटर्स और महिंद्रा और महिंद्रा जैसे इसके प्रतिद्वंद्वियों के पास पहले से ही भारत में एक विविध ईवी पोर्टफोलियो है।
मारुति सुजुकी वर्तमान में सालाना भारत से तीन लाख वाहनों का निर्यात कर रही है। इस दशक के अंत तक, यह प्रति वर्ष 7.5-8 लाख इकाइयों के निर्यात को लक्षित कर रहा है।
सुजुकी मोटर ने उत्पादन, नए मॉडल, कार्बन तटस्थता और गुणवत्ता के उपायों के लिए पूंजीगत व्यय के रूप में 1,200 बिलियन येन (लगभग 7,000 करोड़ रुपये) का निवेश करने की योजना बनाई है।
