वैष्णव ने ट्रैक इंस्टॉलेशन और फर्स्ट टर्नआउट सहित निर्माण अंडर-कंस्ट्रक्शन सूरत स्टेशन का निरीक्षण किया। उनके अनुसार, लोग मुंबई और अहमदाबाद के बीच की दूरी को दो घंटे और सात मिनट में बुलेट ट्रेनों पर, नौ घंटे के मुकाबले Google मानचित्र पर दिखाए गए हैं।
“फर्स्ट बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की समग्र प्रगति बहुत अच्छी है। सूरत और बिलिमोरा के बीच पहला 50 किमी सेक्शन 2027 तक खुला रहेगा। 2028 तक, ठाणे-अहमदाबाद खंड को कमीशन दिया जाएगा, और 2029 तक, पूर्ण मुंबई-अहमदाबाद लाइन खुलेगी।”
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वैष्णव ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आधुनिक तकनीक के उपयोग पर प्रकाश डाला, जिसमें ट्रैक के साथ कंपन अवशोषण तंत्र और उच्च हवाओं और भूकंपों को संभालने के लिए विशेष सुरक्षा सुविधाएँ शामिल हैं।
सूरत स्टेशन पर भारी निर्माण कार्य पूरा हो गया है, ट्रैक लिंकिंग के साथ -साथ परिष्करण और उपयोगिता कार्य चल रहा है, मंत्री ने कहा। पहला मतदान, जहां ट्रैक अभिसरण या विचलन, रोलर बीयरिंग और समग्र स्लीपर्स सहित उन्नत प्रौद्योगिकियों के साथ स्थापित किया गया है।
मुख्य लाइन को 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि लूप लाइन 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से संचालित होगी। सेवाओं को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि एक ट्रेन सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान हर आधे घंटे में प्रस्थान करेगी। एक बार जब पूरा नेटवर्क स्थिर हो जाता है, तो पीक आवर्स के दौरान हर 10 मिनट में एक ट्रेन होगी, मंत्री ने पहले कहा था।
इस परियोजना से कॉरिडोर और स्पर क्षेत्रीय विकास के साथ प्रमुख शहरों की अर्थव्यवस्थाओं को एकीकृत करने की उम्मीद है, जो कि उच्च गति वाली रेल के बाद जापान की विकास कहानी के समान है। 508 किमी लंबी मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर भारत की पहली बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट है। मंत्री ने देश के अन्य क्षेत्रों में चार अतिरिक्त बुलेट ट्रेन गलियारों के लिए योजनाओं का संकेत दिया, जैसा कि भाजपा घोषणापा में उल्लिखित है।
