बयान में कहा गया है कि इन पहलों से लॉजिस्टिक दक्षता को बढ़ावा देने, यात्रा के समय को कम करने और क्षेत्रों में महत्वपूर्ण सामाजिक-आर्थिक लाभ प्रदान करने की उम्मीद है। सड़क क्षेत्र में मूल्यांकन की गई चार परियोजनाओं में मेघालय में दरुगिरी से दलु सेक्शन तक दो-लेन राजमार्ग का विकास शामिल है। इस परियोजना में मौजूदा सड़क का विकास दो-लेन के राजमार्ग में है, जिसमें मेघालय में एनएच -62 (नए एनएच -217) के दालु सेक्शन के साथ एक पक्के कंधे के साथ एक पक्के कंधे के साथ एक पक्के कंधे हैं।
यह 136.11 किमी लंबा खिंचाव ईस्ट गारो हिल्स, साउथ गारो हिल्स और वेस्ट गारो हिल्स से होकर गुजरता है, जो क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को काफी बढ़ाता है। अपने रणनीतिक स्थान को देखते हुए, यह गलियारा सीमा पार व्यापार और क्षेत्रीय आर्थिक विकास की सुविधा के लिए आवश्यक है।
दूसरी परियोजना गोहपुर और नुमलीगढ़ के बीच ब्रह्मपुत्र नदी में चार-लेन सुरंग कनेक्टिविटी के निर्माण से संबंधित है। इस परियोजना में एक प्रमुख नदी के नीचे भारत की पहली सड़क सुरंग का निर्माण शामिल है।
ब्रह्मपुत्र के नीचे चार-लेन की सुरंग यात्रा के समय को 6.5 घंटे से कम कर देगी, जो 240 किमी से 34 किमी तक दूरी को कम करेगी। यह ट्विन-ट्यूब, यूनिडायरेक्शनल अंडरवाटर टनल अरुणाचल प्रदेश, मणिपुर और अन्य पूर्वोत्तर राज्यों से कनेक्टिविटी बढ़ाएगा।
मौजूदा कैरिजवे की चौड़ीकरण और सुधार कालियाबोर-नुमलीगढ़ खंड के चार लेन में भी मूल्यांकन के लिए लिया गया था। इस परियोजना का उद्देश्य असम में कालियाबोर-नुमलीगढ़ अनुभाग (NH-37/NH-715) के साथ मौजूदा राजमार्ग को दो लेन से चार लेन में अपग्रेड करना है।
नागांव, कर्बी एंग्लॉन्ग और गोलाघाट जिलों में 85.67 किमी को कवर करते हुए, परियोजना में कज़िरंगा नेशनल पार्क की जैव विविधता की रक्षा के लिए एक ऊंचे गलियारे और वन्यजीव क्रॉसिंग जैसे वन्यजीव के अनुकूल उपाय शामिल हैं।
चौथी सड़क परियोजनाओं में मेजिलर से जैसलमेर तक जैसलमेर बाईपास लिंक रोड के साथ दो-लेन राजमार्ग का निर्माण शामिल है। 138.177 किमी तक फैली, राजस्थान की इस परियोजना में एनएच -11 और एनएच -70 के साथ ब्राउनफील्ड और ग्रीनफील्ड स्ट्रेच शामिल हैं। इसका उद्देश्य क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार करना, पर्यटन को बढ़ावा देना, रक्षा आंदोलन की सुविधा देना और सड़क सुरक्षा को बढ़ाना है।
रेल मंत्रालय की तीन परियोजनाओं को उठाया गया था, जिसमें बैडलापुर-करजत मार्ग पर तीसरी और चौथी पंक्ति का विस्तार शामिल है। 32.460 किमी लंबी ब्राउनफील्ड परियोजना ने मुंबई-पन-सोलापुर-वाडी-चेन्नई कॉरिडोर के साथ यात्री और माल ढुलाई की भीड़ को बढ़ाते हुए संबोधित किया।
प्रमुख कम्यूटर हब और फ्रेट ट्रांजिट पॉइंट्स के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ाते हुए, इस परियोजना से बैडलापुर, वांगानी, शेलु, नेरल, भिवपुरी और करजत सहित शहरों को लाभ होगा। दूसरी रेलवे परियोजना में नर्गुंडी से कटक तक की चौथी पंक्ति का निर्माण शामिल है, जिसमें नर्गुंडी में एक फ्लाईओवर है।
ओडिशा में 15.99 किमी लंबी ब्राउनफील्ड रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट का उद्देश्य मौजूदा रेल लाइनों को कम करना है, माल ढुलाई आंदोलन की सुविधा प्रदान करना है, और एक प्रमुख गलियारे के साथ-साथ पैराडिप पोर्ट, टैचर कोलफील्ड्स, और प्रमुख स्टील और पावर इंडस्ट्रीज की सेवा के साथ चिकनी संचालन सुनिश्चित करना है।
तीसरी रेलवे परियोजना में हरिदासपुर से पारादीप तक एक दोहरी लाइन का निर्माण शामिल है। ओडिशा में 74.09 किमी लंबी ब्राउनफील्ड परियोजना माल परिवहन क्षमता और रसद दक्षता को बढ़ाएगी, जो कि एंगुल-झारसुगुडा क्लस्टर में औद्योगिक विस्तार का समर्थन करते हुए तालचर कोलफ़ील्ड्स से पारड़ीप बंदरगाह तक के सीमलेस कोयला परिवहन की सुविधा प्रदान करेगी।
मूल्यांकन के लिए राजकोट मेट्रो रेल परियोजना भी ली गई थी। यह एक ग्रीनफील्ड शहरी परिवहन पहल है जिसका उद्देश्य भीड़ को कम करना और गुजरात के राजकोट में परिवहन का एक स्थायी मोड प्रदान करना है। 41.11 किमी को कवर करते हुए, परियोजना मौजूदा शहरी बुनियादी ढांचे के साथ मूल रूप से एकीकृत करती है, क्षेत्रीय रेल, सिटी बस सेवाओं और मध्यवर्ती सार्वजनिक परिवहन जैसे कि ऑटो और साइकिल रिक्शा के साथ मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी सुनिश्चित करती है।
बयान में कहा गया है, “ये इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स, जो पीएम गटिशकट नेशनल मास्टर प्लान के साथ गठबंधन करते हैं, कनेक्टिविटी को बढ़ाएंगे, लॉजिस्टिक्स में सुधार करेंगे और क्षेत्रीय और राष्ट्रीय आर्थिक विकास में योगदान करेंगे।”
