मिंट ने पहले बताया कि अगस्त के बाद से कम से कम आधा दर्जन निकास हुए हैं जो सभी टीम हेड्स या उससे ऊपर के रैंक में थे।
सूची में वाणिज्यिक वाहन प्रभाग के लिए मानव संसाधन के पूर्व प्रमुख बिस्वारूप मुखर्जी शामिल हैं; अनुराग मेहरोत्रा, जिन्होंने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और रणनीति के लिए उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया; विने पंत, यात्री वाहनों के लिए मुख्य विपणन अधिकारी; विनय पाठक, वाणिज्यिक वाहन खंड में उत्पाद योजना और कार्यक्रम प्रबंधन के लिए जिम्मेदार; संपदा इनामदार, प्रशिक्षण और विकास के प्रमुख; और देवेंद्र कटियार, मुख्य सुरक्षा अधिकारी।
इसके अतिरिक्त, छोटे वाणिज्यिक वाहनों के वरिष्ठ महाप्रबंधक आशीष टंडन ने भी इस अवधि के दौरान इस्तीफा दे दिया।
टाटा मोटर्स की बाजार हिस्सेदारी लगभग 12% है और ईवी स्पेस में शुरुआती प्रस्तावक लाभ के साथ स्थिति में तीसरे स्थान पर है।
टाटा मोटर्स डेमेरगर
मार्च 2024 में, टाटा मोटर्स ने अपने व्यवसाय को अलग यात्री वाहन (पीवी) और वाणिज्यिक वाहन (सीवी) डिवीजनों में अलग करने के अपने निर्णय का खुलासा किया। इस संक्रमण के हिस्से के रूप में, कंपनी नवगठित संस्थाओं में से एक के लिए साझा व्यावसायिक कार्यों का प्रबंधन करने वाले वरिष्ठ अधिकारियों को पुन: असाइन करने के लिए एक टैलेंट-मैपिंग अभ्यास कर रही है।
टाटा मोटर्स ने 2021 में अपने वाणिज्यिक वाहन (सीवी) और यात्री वाहन (पीवी) डिवीजनों के लिए अलग -अलग मुख्य कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किए और बाद में 2022 में एक सहायक कंपनी में अपनी पीवी यूनिट को बंद कर दिया। कंपनी ने पिछले मार्च में कहा था कि चल रहे डेमेगर एक प्राकृतिक कदम था इस पुनर्गठन प्रक्रिया में जब इसने अपनी योजनाओं का खुलासा किया।
कंपनी ने कंसल्टेंट्स बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप और मैकिन्से के साथ कार्यकारी खोज फर्म एगॉन ज़ेन्डर को प्रतिभा मानचित्रण की देखरेख करने और विभाजन की बारीकियों को रणनीतिक बनाने के लिए लगे हुए हैं।
“आगामी विलय कंपनी को अपनी परिचालन दक्षता बढ़ाने और शेयरधारकों के लिए मूल्य को अनलॉक करने में सक्षम करेगा, प्रत्येक खंड को अपनी मुख्य दक्षताओं पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देकर, संबंधित खंड में निर्णय लेने को अधिक चुस्त और कुशल बना देगा। स्टॉक्सबॉक्स के अनुसंधान विश्लेषक सागर शेट्टी ने कहा, “डेमेरगर प्रत्येक डिवीजन के प्रदर्शन के आधार पर प्रतिभागियों को कंपनी के वित्तीय प्रदर्शन का बेहतर आकलन करने में मदद करेगा।
शेट्टी ने आगे कहा, “हम मानते हैं कि डेमेरगर कंपनी को संबंधित उद्योग पर अपना ध्यान केंद्रित करने में सक्षम करेगा, जो संबंधित उद्योग में बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा करने के लिए आवश्यक रणनीतियों को लागू करने में सक्षम होगा। H1FY25 में देखी गई मौन मांग के साथ, हमारा मानना है कि डेमेगर एक अच्छे समय पर आता है, जिसमें सीवी और पीवी स्पेस में एक मजबूत पैर जमाने के लिए अलग -अलग रणनीतियों की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, हम कंपनी के लिए एक सकारात्मक दृष्टिकोण बनाए रखते हैं, यह मानते हुए कि डेमेरगर हितधारकों के लिए मूल्य को अनलॉक करने में मदद करेगा। ”
क्या आपको टाटा मोटर्स स्टॉक खरीदना या बेचना चाहिए?
4 मार्च, 2024 को डेमेरगर की घोषणा के बाद से टाटा मोटर्स के शेयरों में 30 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है। शुक्रवार को, स्टॉक लगभग 2.5 प्रतिशत कम हो गया। ₹बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज (बीएसई) पर 672.90।
लक्षमिश्री इन्वेस्टमेंट एंड सिक्योरिटीज के रिसर्च के प्रमुख अंसुल जैन के अनुसार, का मानना है कि टाटा मोटर्स का शेयर महत्वपूर्ण के आसपास मंडरा रहा है ₹659 स्तर, साप्ताहिक चार्ट पर एक मजबूत समर्थन क्षेत्र। हाल ही में बिक्री का दबाव कमजोर हो गया है, जिसमें कम मात्रा में थकावट होती है।
टाटा मोटर्स के स्टॉक के दृष्टिकोण पर, जैन ने आगे कहा, “ऊपर एक ब्रेकआउट ₹695 ताजा तेजी की गति को ट्रिगर कर सकता है, संभावित रूप से स्टॉक की ओर धकेल सकता है ₹750। व्यापारियों को पदों लेने से पहले वॉल्यूम की पुष्टि और व्यापक बाजार की भावना के लिए देखना चाहिए। यदि टाटा मोटर्स इस प्रतिरोध से ऊपर रहती हैं, तो यह एक प्रवृत्ति को उलट कर सकता है, जो एक रिकवरी रैली पर नजर रखने वाले निवेशकों के लिए एक आकर्षक अवसर प्रदान करता है। “
अस्वीकरण: इस विश्लेषण में प्रदान किए गए विचार और सिफारिशें व्यक्तिगत विश्लेषकों या ब्रोकिंग कंपनियों के हैं, टकसाल नहीं। हम निवेशकों को प्रमाणित विशेषज्ञों के साथ परामर्श करने, व्यक्तिगत जोखिम सहिष्णुता पर विचार करने और निवेश के निर्णय लेने से पहले पूरी तरह से शोध करने की सलाह देते हैं, क्योंकि बाजार की स्थिति तेजी से बदल सकती है, और व्यक्तिगत परिस्थितियां अलग -अलग हो सकती हैं।
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