पिछले तीन वित्तीय वर्षों – 2022-23, 2023-24, 2024-25 और चालू वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान – महाराष्ट्र राज्य में पूर्ण/आंशिक रूप से पड़ने वाली कुल लंबाई 8,603 किलोमीटर के 98 सर्वेक्षण (29 नई लाइन, 2 गेज रूपांतरण और 67 दोहरीकरण) को मंजूरी दी गई है।
रेल मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “इसके अलावा, प्रमुख हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन परियोजना पर निर्माण कार्य ने महाराष्ट्र में गति पकड़ ली है। अब 100 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका है। पुलों, एक्वाडक्ट्स आदि पर काम शुरू कर दिया गया है।”
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इसके अलावा, 15-कार ईएमयू को समायोजित करने के लिए 34 स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म विस्तार का काम शुरू किया गया है। मुंबई उपनगरीय क्षेत्र में रेल नेटवर्क की क्षमता में सुधार के लिए 8,087 करोड़ रुपये की लागत वाली मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP)-II, 10,947 करोड़ रुपये की लागत वाली MUTP-III और 33,690 करोड़ रुपये की लागत वाली MUTP-IIIA को मंजूरी दी गई है।
यात्री वहन क्षमता बढ़ाने के लिए, 19,293 करोड़ रुपये की लागत से एमयूटीपी-III और IIIA के तहत 12 दरवाजों वाली 12 कारों की 238 रेक को मंजूरी दी गई है। इन रेकों की खरीद की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है।
पश्चिमी डीएफसी भी महाराष्ट्र से होकर गुजरता है, क्योंकि इसका लगभग 178 मार्ग किमी या कुल मार्ग लंबाई का लगभग 12 प्रतिशत राज्य में पड़ता है, मंत्रालय ने कहा कि “महाराष्ट्र में न्यू घोलवड से न्यू वैतरणा तक इस परियोजना का लगभग 76 किमी हिस्सा पहले ही चालू हो चुका है। शेष कार्य शुरू कर दिए गए हैं। डब्ल्यूडीएफसी से जेएनपीटी की कनेक्टिविटी से बंदरगाह से दिल्ली एनसीआर तक कार्गो और कंटेनर यातायात को संभालने की क्षमता को बढ़ावा मिलेगा।”
वर्तमान में, मुंबई क्षेत्र में प्रतिदिन लगभग 120 प्रारंभिक मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें और लगभग 3,200 उपनगरीय ट्रेनें संचालित की जाती हैं।
