एक बयान में एक बयान में कहा गया, “फ्लाइट एआई 315, 22 जुलाई 2025 को हांगकांग से दिल्ली तक, एक सहायक पावर यूनिट (एपीयू) की आग का अनुभव हुआ, जब वह उतरा और गेट पर पार्क हुआ।” “यह घटना तब हुई जब यात्रियों ने विघटित करना शुरू कर दिया था, और सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार APU स्वचालित रूप से बंद हो गया था,” यह कहा।
एयर इंडिया के अनुसार, विमान को आगे की जांच के लिए तैयार किया गया है, और विमानन नियामक को विधिवत अधिसूचित किया गया है। एयरलाइन ने स्वीकार किया कि विमान को कुछ नुकसान हुआ था। एयरलाइन ने कहा, “हालांकि, यात्रियों और चालक दल के सदस्य सामान्य रूप से विघटित हो गए और सुरक्षित हैं। विमान को आगे की जांच के लिए आधार बनाया गया है और नियामक को विधिवत अधिसूचित किया गया है।”
इससे पहले दिन में, एयर इंडिया ने कहा कि उसने अपने बेड़े में सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) लॉकिंग मैकेनिज्म पर एहतियाती निरीक्षण पूरा कर लिया है। एयरलाइन ने कहा कि चेक के दौरान कोई समस्या नहीं पाई गई, जो इस महीने की शुरुआत में भारत के विमानन नियामक डीजीसीए द्वारा जारी सुरक्षा निर्देशों के अनुरूप आयोजित की गई थी।
एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “एयर इंडिया ने अपने बेड़े में सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों पर ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) के लॉकिंग मैकेनिज्म पर एहतियाती निरीक्षण पूरा कर लिया है।” निरीक्षण पिछले महीने अहमदाबाद में एक दुखद एयर इंडिया बोइंग ड्रीमलाइनर दुर्घटना के बाद आते हैं, जिसमें 260 लोगों ने अपनी जान गंवा दी।
एयर एसीडेंट्स इन्वेस्टमेंट ब्यूरो (एएआईबी) की एक प्रारंभिक रिपोर्ट में पता चला है कि ईंधन की आपूर्ति में कटौती के कारण विमान के इंजन टेक-ऑफ के कुछ ही सेकंड के बाद बंद हो गए थे। (IANS इनपुट के साथ)
