उन्होंने कहा कि सेवाएं सूरत-बिलिमोरा खंड से शुरू होंगी, जिसके बाद वापी-सूरत खंड को चालू किया जाएगा। अगले चरण में वापी-अहमदाबाद खंड का शुभारंभ होगा, उसके बाद ठाणे-अहमदाबाद खंड का शुभारंभ होगा, जिसका समापन पूरे मुंबई-अहमदाबाद गलियारे के चालू होने में होगा।
भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 किलोमीटर तक फैली हुई है। इसमें से 352 किमी गुजरात और दादरा और नगर हवेली में और 156 किमी महाराष्ट्र में है।
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सरकार के अनुसार, गलियारा अहमदाबाद, वडोदरा, भरूच, सूरत, वापी, ठाणे और मुंबई जैसे प्रमुख शहरों को जोड़ेगा और उम्मीद है कि दोनों महानगरों के बीच यात्रा का समय लगभग दो घंटे तक कम हो जाएगा, जिससे अंतर-शहर गतिशीलता में काफी वृद्धि होगी।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के अनुसार, कॉरिडोर का 85 प्रतिशत से अधिक – लगभग 465 किमी – एलिवेटेड वायाडक्ट्स पर बनाया जा रहा है, जिसमें 326 किमी पहले ही पूरा हो चुका है।
वैष्णव ने यह भी कहा कि वंदे भारत एक्सप्रेस चेयर कार ने पूरे देश में आत्मविश्वास की एक नई भावना पैदा की है और लोगों ने इसकी काफी सराहना की है।
उन्होंने कहा, “अब पूरे भारत से वंदे भारत ट्रेनें चलाने के लिए अनुरोध आ रहे हैं और लगभग हर सांसद एक ट्रेन चाहता है। उसी आराम, सुरक्षा और मानकों के साथ, वंदे भारत स्लीपर के साथ एक नई रात की यात्रा शुरू होगी।”
नवंबर में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने अपनी गुजरात यात्रा के दौरान मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना की विस्तृत समीक्षा की, जो अगली पीढ़ी के परिवहन बुनियादी ढांचे की दिशा में भारत के प्रयास में एक महत्वपूर्ण क्षण था।
यात्रा के दौरान, प्रधान मंत्री ने सूरत स्टेशन का निरीक्षण किया – यह संरचना शहर के विश्व स्तर पर प्रसिद्ध हीरा उद्योग से प्रेरित है। 26.3 मीटर की ऊंचाई और 58,352 वर्ग मीटर के निर्मित क्षेत्र के साथ, स्टेशन में तीन स्तर शामिल हैं: पार्किंग और सुरक्षा जांच के लिए भूतल, लाउंज, टॉयलेट, कियोस्क और टिकटिंग के लिए कॉनकोर्स स्तर, और यात्री बोर्डिंग के लिए प्लेटफार्म स्तर।
जबकि संरचनात्मक कार्य पूरा हो चुका है, आंतरिक सज्जा और स्टेशन सुविधाओं जैसे अंतिम कार्य अभी चल रहे हैं। साइट पर आरसी ट्रैक-बेड निर्माण और अस्थायी ट्रैक स्थापना सहित ट्रैक कार्य भी पूरा कर लिया गया है।
नदी पुलों पर भी प्रगति पर्याप्त है, 25 में से 17 पुलों का निर्माण हो चुका है। 47 किलोमीटर लंबा सूरत-बिलिमोरा खंड सबसे उन्नत हिस्सों में से एक है, जहां सिविल कार्य और ट्रैक-बेड की तैयारी पूरी तरह से पूरी हो चुकी है। (आईएएनएस इनपुट के साथ)
