“कुछ लेख और सोशल मीडिया पोस्ट का दावा है कि रेल मंत्रालय ने मुंबई-अहमदाबाद मार्ग पर जापानी बुलेट ट्रेन नहीं चलाने का फैसला किया है। यह दावा भ्रामक है! रेल मंत्रालय ने ऐसा कोई निर्णय नहीं किया है,” एक बयान में कहा गया है।
मंत्रालय ने कहा कि भारत और जापान के बीच रणनीतिक साझेदारी की भावना में, जापान की सरकार ने इस परियोजना के लिए अगली पीढ़ी के E10 शिंकिनसेन ट्रेनों को पेश करने का फैसला किया है।
यह उल्लेखनीय है कि E10 को भारत और जापान में एक साथ पेश किया जाएगा।
मंत्रालय ने कहा, “पूरे 508 किलोमीटर के गलियारे को जापानी शिंकेनसेन तकनीक का उपयोग करके विकसित किया जा रहा है, गति, सुरक्षा और विश्वसनीयता में नए बेंचमार्क सेट किया गया है।”
इससे पहले, मंत्रालय ने बीकेसी (बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स) और ठाणे के बीच 21 किलोमीटर की अंडरसीज़ सुरंग के पहले खंड के उद्घाटन पर विवरण साझा किया।
इसने एक बयान में कहा कि बुलेट ट्रेन परियोजना ने हाल ही में 310 किमी वियाडक्ट कंस्ट्रक्शन को पूरा करके एक प्रमुख मील का पत्थर हासिल किया।
मंत्रालय ने कहा, “ट्रैक बिछाने, ओवरहेड इलेक्ट्रिकल तारों, स्टेशनों और पुलों का निर्माण तेजी से चल रहा है। महाराष्ट्र में निर्माण कार्य ने भी गति बढ़ाई है। समानांतर में, संचालन और नियंत्रण के लिए सिस्टम की खरीद पर प्रगति भी अच्छी तरह से चल रही है,” मंत्रालय ने कहा।
जापान और भारत के बीच रणनीतिक साझेदारी की भावना में, जापानी सरकार ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में E10 शिंकिनसेन ट्रेनों को पेश करने के लिए सहमति व्यक्त की है।
संरेखण में सिविल कार्य तेजी से बढ़ रहे हैं। लगभग 310 किमी वियाडक्ट का निर्माण किया गया है। पंद्रह नदी पुल पूरे हो गए हैं, और चार निर्माण के उन्नत चरणों में हैं। 12 स्टेशनों में से, 5 पूर्ण हैं, और 3 और अब पूरा होने के चरण में पहुंच रहे हैं।
मंत्रालय ने कहा, “बीकेसी का स्टेशन एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। स्टेशन जमीन से 32.5 मीटर नीचे स्थित होगा, और फाउंडेशन को जमीन के ऊपर 95 मीटर की इमारत के निर्माण का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।”
