यह पुल एक व्यापक मरम्मत प्रयास के हिस्से के रूप में एक महीने के लिए आज से बंद रहेगा, जिससे सूरत जिला प्रशासन ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के किम-टू-एना स्ट्रेच के माध्यम से ट्रैफिक डायवर्सन की घोषणा की।
प्रशासन द्वारा जारी एक अधिसूचना ने NHAI को निर्देश दिया कि वे परिवर्तन के मोटर चालकों को सूचित करते हुए, डायवर्ट किए गए मार्गों के लिए स्पष्ट साइनेज तैयार करें। विशेष रूप से, दो-पहिया वाहनों को एक्सप्रेसवे मार्ग पर अनुमति नहीं दी जाएगी।
NH-48 गलियारे में विपरीत दिशाओं में यातायात के लिए दो समानांतर पुल शामिल हैं। जबकि सूरत-टू-बोरुच ब्रिज संरचनात्मक रूप से ध्वनि है, भरच-टू-सर्ट ब्रिज ने विस्तार संयुक्त में क्षति के कारण दो स्लैब के बीच एक व्यापक अंतर विकसित किया है।
अंतर को कवर करने के लिए एक स्टील प्लेट को अस्थायी रूप से स्थापित किया गया है, लेकिन पिछले मरम्मत के प्रयास-आठ घंटे के बंद होने तक सीमित-एक स्थायी समाधान प्रदान करने में विफल रहे।
नई यातायात व्यवस्था के तहत, भरच से यात्रा करने वाले वाहनों (दो-पहिया वाहनों को छोड़कर) को एक्सप्रेसवे में शामिल होने के लिए किम में फिर से तैयार किया जाएगा और एनएच -48 को फिर से शामिल करने से पहले पल्सना तालुका के एना गांव के पास बाहर निकल सकते हैं।
सूरत से भरच तक यातायात अप्रभावित रहेगा। हाइवे से जुड़े खोलावद और कैथोर के बीच का पुराना पुल अब केवल दो-पहिया वाहनों तक ही सीमित है, क्योंकि सुरक्षा चिंताओं के कारण भारी वाहनों को रोक दिया जाता है।
एनएचएआई के एक अधिकारी ने पुष्टि की, “मरम्मत के इस चरण में कम से कम 28 दिन लगेंगे।”
संघ के जल संसाधन मंत्री सीआर पाटिल ने इस मुद्दे को सड़क परिवहन और राजमार्गों नितिन गडकरी के ध्यान में लाने के बाद इस बात को ट्रिगर किया।
मंत्रालय के निर्देशों के बाद, एनएचएआई ने किम-टू-एना स्ट्रेच बनाने के लिए तैयारियों में तेजी लाई (एक डायवर्सन रूट के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है, जबकि एनएच -48 पर भरच-टू-सराट पुल की मरम्मत से गुजरना) अहमदाबाद, वडोदरा और भरूक से सूरत में प्रवेश करने वाले वाहनों के लिए चालू है।
एक्सप्रेसवे पर बैरिकेड्स को चिकनी आंदोलन की सुविधा के लिए हटा दिया गया है, और कम्यूटर सुविधा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपायों को लागू किया गया है।
इस बीच, अधिकारियों ने शिनोर के पास रंगसेटू पुल को भी भारी वाहनों के लिए बंद कर दिया है।
यह पुल, सेग्वा -राजपिपला मार्ग पर स्थित है, वडोदरा जिले में शिनोर को नर्मदा जिले में नंदोद के साथ जोड़ता है और इसका उपयोग मालवाहक वाहक द्वारा और महाराष्ट्र से और से अधिक किया जाता है।
2005 में निर्मित, पुल में कई मरम्मत हुई है – 2015-16 में, जब 10 करोड़ रुपये की बहाली छह साल से अधिक समय तक चली, और फिर 2021 में दो महीने में खर्च किए गए 1.25 करोड़ रुपये के साथ।
अब, गम्बीरा पतन के प्रकाश में, अधिकारियों ने भारी शुल्क के उपयोग के लिए उम्र बढ़ने की संरचना को कम करने का फैसला किया है और अनुमानित लागत पर 250 करोड़ रुपये से अधिक की अनुमानित लागत पर एक नए पुल का निर्माण करने का प्रस्ताव दिया है।
