रिपोर्ट में कहा गया है कि बुधवार को इवेंट से पहले, हुंडई ने अपनी नवीनतम हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक एसयूवी, द ऑल-न्यू नेक्सो का प्रीमियर किया, जबकि किआ ने अपनी पीवी5 उद्देश्य-निर्मित इलेक्ट्रिक वैन की शुरुआत की।
“ऑल-न्यू नेक्सो, जो टोयोटा मिराई को टक्कर देती है, 150kW मोटर द्वारा संचालित है। यह 7.8 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक की गति पकड़ती है, और 720 किमी तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है। ईंधन भरने में लगभग पांच मिनट लगते हैं। स्थानीय बिक्री अगले साल की पहली छमाही में शुरू होने वाली है। किआ ने अपने INSTER को भी प्रदर्शित किया, जिसे कोरिया में कैस्पर इलेक्ट्रिक और KONA इलेक्ट्रिक के नाम से जाना जाता है। ऑटोमेकर ने कहा कि यह योजना है कंपनी अगले साल पीवी5 के साथ जापान के इलेक्ट्रिक वैन बाजार में प्रवेश करेगी, कंपनी को मांग बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि जापान का लक्ष्य 2030 तक 30 प्रतिशत नई कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक करना है।”
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ऑटोमेकर ने किआ पीबीवी जापान की स्थापना के लिए जापान की ट्रेडिंग फर्म सोजित्ज़ कॉर्प के साथ साझेदारी की है, जो इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों पर केंद्रित एक संयुक्त उद्यम है।
जापान के ऑटो बाजार में टोयोटा के नेतृत्व में घरेलू ब्रांडों का दबदबा बना हुआ है, जो कुल बिक्री का लगभग 90 प्रतिशत नियंत्रित करता है। हुंडई मोटर ने 13 साल की अनुपस्थिति के बाद 2022 में जापान में फिर से प्रवेश किया।
हुंडई के उपाध्यक्ष चुंग यू-सुक के हवाले से रिपोर्ट में कहा गया है, “हम विशेष रूप से जापान के लिए अपना दृष्टिकोण तैयार करेंगे।” “कॉम्पैक्ट कार सेगमेंट में, हमने बाजार में फिर से प्रवेश करने के बाद इस साल पहली बार अपनी व्यावसायिक योजना हासिल की है, और अगले साल से नए मॉडल पेश करना जारी रखने की योजना है।”
