तीन मेयडे कॉल की घटनाएं हुई हैं, जिनमें एक एयर इंडिया विमान (लंदन गैटविक-बाउंड फ्लाइट एआई 171) को शामिल किया गया है, जो 12 जून को अहमदाबाद से टेक-ऑफ के तुरंत बाद एक इमारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इंडिगो और एयर इंडिया एक्सप्रेस प्रत्येक ने एक मई कॉल की घटना की सूचना दी।
एक मेयडे कॉल एक व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला संकट संकेत है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से विमानन और समुद्री आपात स्थितियों में किया जाता है। एक पायलट ने मई दिन को तीन बार दोहराता है ताकि इस जमीन पर एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को सूचित किया जा सके कि विमान जीवन-धमकी की स्थिति में है और उसे तत्काल मदद की जरूरत है। मोहोल ने राज्यसभा को एक लिखित जवाब में कहा, “2025 के दौरान, जनवरी से जुलाई (आज तक), इंजन शटडाउन की कुल 6 घटनाएं और मई दिन की कुल 3 घटनाओं की सूचना दी गई है।”
एक अलग लिखित उत्तर में, मंत्री ने उल्लेख किया कि 12 जुलाई को उपलब्ध तथ्यात्मक जानकारी के आधार पर प्रकाशित विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) प्रारंभिक रिपोर्ट, एयर इंडिया विमान दुर्घटना के बारे में कोई निष्कर्ष नहीं लेता है और जांच अभी भी जारी है।
इस सवाल पर कि क्या सरकार एक तोड़फोड़ कोण से दुर्घटना की जांच करेगी, मंत्री ने कहा, “हर पहलू को संभावित कारणों या दुर्घटना के लिए जिम्मेदार कारकों को निर्धारित करने के लिए देखा जा रहा है”।
30 जुलाई, 2025 को, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने अपने वार्षिक ऑडिट के दौरान एयर इंडिया में 51 सुरक्षा लैप्स को हरी झंडी दिखाई। इनमें पुराने प्रशिक्षण मैनुअल, अपूर्ण पायलट प्रशिक्षण, अयोग्य सिमुलेटर और कम-दृश्यता ऑपरेशन अनुमोदन में अनियमितताएं शामिल थीं।
इन लैप्स में से, सात को महत्वपूर्ण स्तर I उल्लंघनों के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिसे एयरलाइन को 30 जुलाई तक संबोधित करने का निर्देश दिया गया था। शेष 44 गैर-अनुपालन को 23 अगस्त तक ठीक किया जाना चाहिए।
DGCA की कार्रवाई ने हाल के प्रवर्तन उपायों का पालन किया, जिसमें एयर इंडिया के एक विमान की ग्राउंडिंग भी शामिल है, जिसमें पाया गया कि इसकी आपातकालीन स्लाइड का अति निरीक्षण है – एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा।
