ऐसा प्रतीत होता है कि स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट को पूर्ण रीडिज़ाइन के बजाय हल्के स्टाइलिंग अपडेट प्राप्त होंगे। सामने की ओर, ग्रिल और निचले एयर डैम में वर्तमान डिज़ाइन की जगह क्षैतिज स्लैट्स की सुविधा है। फ्रंट बम्पर भी थोड़ा संशोधित दिखता है। हालाँकि, सी-आकार के सराउंड वाले एलईडी हेडलैंप और फॉग लैंप अपरिवर्तित हैं।
साइड से, सबसे अधिक दिखाई देने वाला अपडेट नए 18-इंच के अलॉय व्हील हैं, जिनमें ताज़ा पांच-स्पोक डिज़ाइन है। साइड प्रोफाइल का बाकी हिस्सा मौजूदा मॉडल जैसा ही दिखता है। जासूसी शॉट्स में पिछला भाग स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं दे रहा था, लेकिन नए एलईडी टेल-लैंप सिग्नेचर और एक संशोधित बम्पर जैसे मामूली अपडेट की उम्मीद है।
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आंतरिक उन्नयन
सबसे बड़े अपडेट केबिन के अंदर होने की उम्मीद है। स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट में मौजूदा 8-इंच यूनिट की जगह एक बड़ा 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलने की संभावना है। यह स्क्रीन महिंद्रा थार रॉक्स से उधार ली जाने की उम्मीद है। बड़े डिस्प्ले को फिट करने के लिए, महिंद्रा ने सेंटर कंसोल को फिर से डिज़ाइन किया है, जिसमें एसी वेंट अब स्क्रीन के नीचे क्षैतिज रूप से स्थित हैं।
एक नए डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले की भी उम्मीद है, संभवतः 10.25 इंच की इकाई, जो मौजूदा एनालॉग डायल और छोटे एमआईडी की जगह लेगी। अन्य तत्व जैसे भूरे-काले इंटीरियर थीम, भौतिक नियंत्रण बटन और फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील को बरकरार रखा गया है।
इंजन विकल्प
यांत्रिक रूप से, स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट के मौजूदा 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ 203hp का उत्पादन और 2.2-लीटर डीजल इंजन 175hp तक जारी रहने की उम्मीद है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाने की संभावना है। डीजल संस्करण चुनिंदा ट्रिम्स में 4×4 की पेशकश जारी रखेगा।
सवारी की गुणवत्ता में सुधार के लिए महिंद्रा अपडेटेड सस्पेंशन ट्यूनिंग भी पेश कर सकती है, हालांकि इसकी आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।
