कार के बोनट, दरवाज़ों और किनारों पर पीले ग्राफिक्स और स्टिकर लगे हैं। क्रॉसओवर में स्प्लिट हेडलैंप, क्रोम एक्सेंट, 17-इंच ब्लैक मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील और फॉक्स स्किड प्लेट के साथ स्पोर्टी बंपर की सुविधा जारी है। बढ़ती कमर, मोटी आवरण और ढलान वाली छत इसके बोल्ड एसयूवी रुख को और बढ़ाती है।
मारुति सुजुकी ने अभी तक फ्रोंक्स फ्लेक्स फ्यूल के इंजन विवरण का खुलासा नहीं किया है। हालाँकि, कंपनी के 1.2-लीटर और 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन पहले से ही फ्लेक्स फ्यूल के साथ संगत हैं, इसलिए इनमें से एक आगामी मॉडल को पावर देने की उम्मीद है।
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कार निर्माता ने यह भी पुष्टि की है कि उसका पहला फ्लेक्स ईंधन वाहन (एफएफवी) मार्च 2026 तक भारत में आ जाएगा। यह या तो वैगनआर फ्लेक्स ईंधन हो सकता है (पहले 2023 ऑटो एक्सपो और 2024 भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था) या यह फ्रोंक्स फ्लेक्स ईंधन हो सकता है।
फ्लेक्स फ्यूल मॉडल के अलावा, मारुति सुजुकी फ्रोंक्स के एक मजबूत हाइब्रिड संस्करण पर भी काम कर रही है। यह सेटअप इन-हाउस विकसित किया जाएगा और टोयोटा के एटकिंसन-साइकिल हाइब्रिड सिस्टम की तुलना में कम लागत पर उच्च ईंधन दक्षता प्रदान करेगा।
रिपोर्टों से पता चलता है कि यह नया हाइब्रिड सिस्टम 35kmpl से अधिक का माइलेज दे सकता है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे कुशल में से एक बनाता है। कार निर्माता इस हाइब्रिड सेटअप के लिए संभवतः 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर Z-सीरीज़ पेट्रोल इंजन का उपयोग करेगा।
हाल ही में, फ्रोंक्स हाइब्रिड का एक परीक्षण खच्चर भारतीय सड़कों पर देखा गया था। प्रोटोटाइप में LiDAR सेंसर थे, जो ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) सुविधाओं की उपस्थिति का संकेत देते थे। इसमें ‘हाइब्रिड’ बैज भी था, जबकि बाकी डिज़ाइन मानक फ्रोंक्स के समान दिखता था।
