इस मामले से परिचित कई लोगों के अनुसार, दो जापानी वाहन निर्माताओं के बीच बातचीत बढ़ती मतभेदों से जटिल हो गई है, जिनमें से सभी ने नामित होने से इनकार कर दिया क्योंकि वे मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे।
रॉयटर्स ने पहले बताया था कि निसान होंडा के सहायक बनने के बारे में सोचने के बाद बातचीत बंद कर सकता है। निसान ने कहा कि यह एक प्रस्थान था जो मूल रूप से बराबर के विलय के रूप में तैयार किया गया था, लोगों में से एक ने कहा।
यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि विलय जीवित रह सकता है, दो स्रोतों की टिप्पणियों के साथ एक पुनरारंभ के लिए विकल्प खोलने के लिए दिखाई दे रहा है।
होंडा, जिसका बाजार मूल्य लगभग 7.92 ट्रिलियन येन ($ 51.90 बिलियन) का लगभग 1.44 ट्रिलियन येन पर निसान की तुलना में पांच गुना अधिक है, टर्नअराउंड योजना पर अपनी छोटी प्रतिद्वंद्वी की प्रगति के बारे में चिंतित था, एक अन्य सूत्र ने कहा।
टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज में निसान के शेयर 4% से अधिक फिसल गए, जिसने निक्केई बिजनेस डेली रिपोर्ट के बाद स्टॉक में अस्थायी रूप से ट्रेडिंग को निलंबित कर दिया, जो कि ऑटोमेकर वार्ता से बाहर हो जाएगा। होंडा के शेयर 8%से अधिक बढ़ गए, जो स्पष्ट निवेशक राहत का संकेत है।
निसान और होंडा ने अलग-अलग बयानों में कहा कि निक्केई रिपोर्ट कंपनियों द्वारा घोषित जानकारी पर आधारित नहीं थी और उन्होंने फरवरी के मध्य तक भविष्य की दिशा को अंतिम रूप देने का लक्ष्य रखा था।
निसान के दीर्घकालिक गठबंधन भागीदार, फ्रांसीसी कार निर्माता रेनॉल्ट समूह और उसके हितधारकों के हितों का “सख्ती” बचाव करेंगे, समूह के एक प्रवक्ता ने कहा, हाल ही में प्रेस की जानकारी ने संकेत दिया कि अभी तक कोई निर्णय नहीं हुआ था। ।
रेनॉल्ट, जो 36% निसान का मालिक है, जिसमें एक फ्रांसीसी ट्रस्ट के माध्यम से 18.7% शामिल है, ने पहले कहा है कि यह विलय के लिए सिद्धांत रूप में खुला होगा।
विलय होने की संभावना के बारे में सवाल उठते हैं कि निसान कितनी हार्ड-हिट-हिट, जो एक टर्नअराउंड प्लान के बीच में है और 9,000 कर्मचारियों और वैश्विक क्षमता के 20% को काटने का लक्ष्य रखता है, बाहरी मदद के बिना अपने नवीनतम संकट की सवारी कर सकता है।
होंडा टोयोटा के पीछे जापान का दूसरा सबसे बड़ा कार निर्माता है, और निसान तीसरा सबसे बड़ा है। दोनों ने कहा कि दिसंबर में वे बिक्री के द्वारा दुनिया के तीसरे सबसे बड़े ऑटोमेकर को बनाने के लिए बातचीत कर रहे थे, एक ऐसा कदम जो उन्हें चीन के BYD और अन्य इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेशकों से एक बड़े खतरे का सामना करने वाले उद्योग में थोक करने की अनुमति देगा।
वार्ता अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के संभावित टैरिफ द्वारा उत्पन्न विघटन के साथ भी हुई है।
मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक विंसेंट सन ने कहा, “निवेशक निसान के भविष्य (और) टर्नअराउंड के बारे में चिंतित हो सकते हैं,”
2018 की गिरफ्तारी और पूर्व अध्यक्ष कार्लोस घोसन को हटाने के बाद संकट के वर्षों के बाद पूरी तरह से ठीक नहीं हुए, कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में निसान को कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कठिन मारा गया है।
ब्रोकरेज सीएलएसए में जापान ऑटोस एनालिस्ट क्रिस्टोफर रिक्टर ने कहा, “यह खबर है कि निसान एक होंडा की सहायक कंपनी नहीं बनना चाहती थी, यह उजागर करती है कि नियंत्रण एक विवादास्पद मुद्दा था।”
“नियंत्रण रखने में सक्षम होने के बिना, होंडा दूर चल रहा है।”
निसान और होंडा ने शुरू में कहा था कि उन्होंने जनवरी के अंत तक एकीकरण की दिशा तय करने की योजना बनाई थी, लेकिन बाद में इसे फरवरी के मध्य में वापस धकेल दिया गया।
सूत्रों ने पिछले महीने रॉयटर्स को बताया कि निसान के छोटे गठबंधन भागीदार मित्सुबिशी मोटर्स, जो विलय में शामिल होने पर विचार करते थे, शायद ऐसा नहीं कर सकते। ($ 1 = 152.6000 येन)
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