यह नई सेवा सहकारिता मंत्रालय और राष्ट्रीय ई-गवर्नेंस डिवीजन (एनईजीडी) द्वारा विकसित की जा रही है। लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि निजी कंपनियों को बड़ा कमीशन देने के बजाय ड्राइवर अपनी कमाई का सारा पैसा अपने पास रखें।
वर्षों से, लोगों ने ऐप-आधारित टैक्सियों के बारे में शिकायत की है – गंदी कारें, बेतरतीब रद्दीकरण, कीमतों में वृद्धि, और ड्राइवर अपनी आय का 25 प्रतिशत तक कंपनी के कमीशन में खो देते हैं। भारत टैक्सी का लक्ष्य इन मुद्दों को ठीक करना है।
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इस प्रणाली में ड्राइवरों को प्रति सवारी कोई कमीशन नहीं देना होगा। इसके बजाय, वे एक छोटी सदस्यता शुल्क का भुगतान करेंगे – या तो दैनिक, साप्ताहिक या मासिक। इस सहकारी मॉडल से उन्हें कुल मिलाकर अधिक पैसा कमाने में मदद मिलेगी।
पायलट प्रोजेक्ट नवंबर में दिल्ली में 650 टैक्सियों के साथ शुरू होगा। यदि यह अच्छा काम करता है, तो भारत टैक्सी दिसंबर तक अन्य प्रमुख शहरों में विस्तार करेगी। पहले राष्ट्रव्यापी रोलआउट में महिलाओं सहित लगभग 5,000 ड्राइवर शामिल होंगे। अगले वर्ष में, सेवा की योजना मुंबई, पुणे, भोपाल, लखनऊ और जयपुर जैसे 20 शहरों तक पहुंचने की है। मार्च 2026 तक, प्रमुख मेट्रो क्षेत्रों को कवर किया जाएगा, और 2030 तक, भारत टैक्सी को ग्रामीण क्षेत्रों सहित पूरे भारत में 1 लाख (100,000) ड्राइवर-सदस्य होने की उम्मीद है।
भारत टैक्सी को सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड द्वारा चलाया जाएगा, जिसका गठन जून 2025 में 300 करोड़ रुपये के स्टार्ट-अप फंड के साथ किया गया था। इसका स्वामित्व निजी शेयरधारकों के पास नहीं होगा, बल्कि चालक स्वयं सदस्य के रूप में होंगे।
एक गवर्निंग काउंसिल कंपनी की देखभाल करेगी। अमूल के मूल संगठन (जीसीएमएमएफ) के प्रबंध निदेशक जयेन मेहता अध्यक्ष होंगे, जबकि राष्ट्रीय सहकारी विकास निगम के उप प्रबंध निदेशक रोहित गुप्ता उपाध्यक्ष होंगे।
