पीएसी की नवीनतम रिपोर्ट में सिफारिशों को रेखांकित किया गया था, जो संसद में शामिल थे। समिति ने राजमार्ग परियोजनाओं के डिजाइन चरण के दौरान व्यापक-आधारित परामर्शों का आह्वान किया, जिसमें संसद के सदस्य, अन्य सार्वजनिक प्रतिनिधियों और राज्य स्तर के विशेषज्ञ शामिल थे। रिपोर्ट में कहा गया है कि NHAI ने स्वयं मलप्पुरम जिले के कुरियाद में एक डिजाइन दोष को स्वीकार किया था।
पीएसी ने इस तरह के लैप्स के लिए जिम्मेदार अधिकारियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की सिफारिश की है। इसके अलावा, समिति ने आग्रह किया कि कंपनियों ने पाया कि लापरवाही को लापरवाही दी जानी चाहिए और भविष्य के अनुबंधों को प्राप्त करने से रोक दिया जाना चाहिए। पीएसी ने मूल निविदाओं की तुलना में काफी कम मात्रा में उपमहाद्वीपों को पुरस्कृत करने पर गंभीर चिंताओं को भी बताया।
एक हड़ताली उदाहरण का हवाला देते हुए, रिपोर्ट से पता चला कि राष्ट्रीय राजमार्ग के कदाम्बट्टुकोनम -काज़कुटम स्ट्रेच को 3,684 करोड़ रुपये में सम्मानित किया गया था, लेकिन केवल 795 करोड़ रुपये के लिए उपमहाद्वीप किया गया था।
केरल की राजमार्ग परियोजनाओं की एक समग्र समीक्षा से पता चला है कि, औसतन, उपठेके में मूल निविदा मूल्य का केवल 54 प्रतिशत हिस्सा था। यह तेज अंतर, समिति ने चेतावनी दी, गुणवत्ता और जवाबदेही से समझौता कर सकती है।
पीएसी ने सिफारिश की कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय उपमहाद्वीप प्रथाओं का विस्तृत मूल्यांकन करते हैं। इसने NHAI के लिए परियोजना के डिजाइनों को तैयार करने और अनुमोदन करने के लिए एक आंतरिक तंत्र रखने की आवश्यकता पर भी जोर दिया, जो कि शुरू से निष्पादन तक गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करता है।
एक महत्वपूर्ण सुधार प्रस्ताव में, पीएसी ने टोल दरों को निर्धारित करने के लिए एक समर्पित नियामक प्राधिकरण बनाने का सुझाव दिया। इस तरह के एक शरीर, यह तर्क दिया, उच्च या मनमानी आरोपों पर सार्वजनिक शिकायतों को संबोधित करते हुए, टोल संग्रह में अधिक पारदर्शिता और निष्पक्षता सुनिश्चित करेगा।
रिपोर्ट के निष्कर्षों से केरल में राजमार्ग विकास की जांच को तेज करने की उम्मीद है, जहां भूमि अधिग्रहण की चुनौतियां, डिजाइन विवाद और गुणवत्ता की चिंताओं ने अक्सर परियोजनाओं में देरी की है।
संयोग से, एनएच -66 परियोजना इस साल मई से मई से जांच के अधीन रही है, जब तीन जिलों में निर्माण राजमार्ग के खिंचाव गिर गए।
दोनों राज्य के लोक निर्माण मंत्री पा मोहम्मद रियास और मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन को आलोचना का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से वेनुगोपाल से, जिन्होंने अंडर-कंस्ट्रक्शन हाईवे के ढहने पर एक ऑन-द-स्पॉट निरीक्षण किया। वेनुगोपाल ने विजयन पर इस परियोजना के लिए क्रेडिट का दावा करने का आरोप लगाया और फिर उस समय दो दिनों के लिए मलप्पुरम में रहने के बावजूद साइट की यात्रा से बचने के लिए।
जून में, राजनीतिक क्षति को नियंत्रित करने के प्रयास में, विजयन और रियास ने दिल्ली की दौड़ लगाई और यूनियन रोड ट्रांसपोर्ट और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी से एक आश्वासन प्राप्त किया कि क्षतिग्रस्त खिंचाव का पुनर्निर्माण किया जाएगा और पूरी परियोजना को समय पर पूरा किया जाएगा – केरल के लिए “नए साल के उपहार” के रूप में सौंप दिया जाएगा।
अब, पीएसी के साथ एक तत्काल सीएजी ऑडिट के लिए पूछ रहा है, यह एक होने जा रहा है, जो इस मुद्दे पर एक दूसरे पर ले जाने वाले राजनीतिक प्रतिद्वंद्वियों को देखेगा।
