प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून, 2025 को चेनाब और अंजी ब्रिज के साथ उदमपुर-श्रीनागर-बारामुल्ला रेलवे लिंक परियोजना का उद्घाटन किया। यह कश्मीर घाटी और जम्मू के बीच कनेक्टिविटी स्थापित करने में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है। कटरा और श्रीनगर के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन इस मार्ग पर परिवहन का एक महत्वपूर्ण तरीका बन गया है।
जम्मू-श्रीनगर रेल लिंक के उद्घाटन तक, भारतीय रेलवे नेटवर्क के बाकी हिस्सों के साथ कश्मीर घाटी की कोई रेल कनेक्टिविटी नहीं थी। कश्मीर घाटी में डेमू/मेमू रेक को आवधिक रखरखाव और उन्नयन के लिए कार्यशाला में नहीं लाया जा सका।
“नई ट्रेन सेवाओं के ऊपर और ऊपर, इस लाइन के खुलने ने कश्मीर घाटी में रेल पटरियों को बनाए रखने की क्षमता में एक मौलिक बदलाव किया है। रेलवे लिंक ने कश्मीर घाटी में ट्रैक रखरखाव मशीनों की आवाजाही को सक्षम किया है। रखरखाव अब आधुनिक मशीनों के साथ किया जा रहा है, पहले मैनुअल रखरखाव के विपरीत। यह ट्रैक गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार के लिए अग्रणी है,” मंत्रालय ने बताया।
देश भर में ट्रैक अपग्रेड किए जा रहे हैं। 2025 की शुरुआत में, भारत के 78 प्रतिशत ट्रैक को 110 किमी प्रति घंटे या उससे अधिक में अपग्रेड किया गया है। यह संख्या 2014 में सिर्फ 39 प्रतिशत थी। “इस उच्च अनुपात को पिछले दशक में पटरियों की कुल लंबाई में वृद्धि के प्रकाश में देखा जाना चाहिए। 2014 में 79,342 किमी से 2025 में पटरियों की कुल लंबाई 1 लाख किमी से अधिक हो गई है,” मंत्रालय ने कहा।
“हम ट्रैक प्रौद्योगिकी और रखरखाव प्रथाओं को महत्वपूर्ण रूप से अपग्रेड करके ट्रैक की गुणवत्ता में सुधार करेंगे। आधुनिक ट्रैक फिटिंग, ट्रैक मशीनों का उपयोग, अल्ट्रा साउंड फ्रैक्चर डिटेक्शन मशीन, रोड कम रेल वाहन, और एकीकृत ट्रैक माप मशीनें हमारे ट्रैक रखरखाव वैज्ञानिक बना देंगी,” केंद्रीय मंत्री, अश्विनी वैष्णव ने कहा। उन्होंने कहा, “एआई का उपयोग दोषों का पता लगाने में बड़े पैमाने पर किया जाएगा। इन तकनीकी परिवर्तनों से ट्रैक रखरखाव कर्मचारियों के लिए काम करने की स्थिति में काफी सुधार होगा।”
