इस परियोजना में भद्रक-विजयनगरम खंड पर नेरगुंडी-बारंग (22 किमी) और खुर्दा रोड-विजयनगरम (363 किमी) के बीच तीसरी और चौथी रेलवे लाइन का निर्माण शामिल है, जिसकी कुल लंबाई 385 किमी है।
इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) अनुबंध के हिस्से के रूप में, आरवीएनएल कई प्रमुख पुलों का निर्माण करेगा, जिसमें ब्रिज नंबर 539 (बीरुपा नदी पर 16×30.5 मीटर खुला वेब स्टील गर्डर), ब्रिज नंबर 544 (महानदी नदी पर 32×65.84 मीटर), ब्रिज नंबर 553 (काठजोरी नदी पर 18×45.70 मीटर) और ब्रिज नंबर शामिल हैं। कंपनी की नियामक फाइलिंग के अनुसार, 557 (कुआखाई नदी पर 20×45.70 मीटर)।
परियोजना सार्थक है ₹968 करोड़ रुपये और तीन साल के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। कंपनी ने यह भी कहा कि न तो प्रमोटर और न ही प्रमोटर समूह की किसी भी कंपनी को ऑर्डर देने वाली इकाई में कोई दिलचस्पी है। इसने आगे स्पष्ट किया कि आदेश संबंधित-पक्ष लेनदेन का गठन नहीं करता है।
यह इस महीने कंपनी की दूसरी ऑर्डर जीत है। इससे पहले अप्रैल में, इसने एक हासिल किया था ₹दक्षिण मध्य रेलवे से 242 करोड़ का ऑर्डर।
मार्च में कंपनी को लेटर ऑफ एक्सेप्टेंस (एलओए) भी मिल गया था ₹राष्ट्रीय खनिज विकास निगम ने अपनी छत्तीसगढ़ सुविधाओं में नवीनीकरण और रखरखाव कार्यों के लिए 95.27 करोड़ रुपये प्राप्त किए, जिससे इसके राजस्व दृष्टिकोण में काफी विस्तार हुआ है।
रेल विकास निगम
लंबे समय तक एकतरफा गिरावट देखने के बाद कंपनी के शेयरों ने हाल के सत्रों में जोरदार वापसी की है। अप्रैल में, स्टॉक ने अब तक 18% की बढ़त हासिल कर ली है, मार्च में 21% की गिरावट में से अधिकांश की भरपाई कर ली है। अगस्त 2024 और मार्च 2026 के बीच स्टॉक लगातार बिकवाली के दबाव में रहा, इस दौरान इसका मूल्य लगभग 60% कम हो गया।
गिरावट ने स्टॉक को अपने रिकॉर्ड उच्च स्तर से 54% नीचे खींच लिया था ₹647 प्रत्येक. 2019 में अपनी लिस्टिंग के बाद से, स्टॉक ने अगले वर्षों में निरंतर तेजी का आनंद लिया, मल्टीबैगर रिटर्न दिया, 2023 में 166% और उसके बाद के वर्ष में 132% की बढ़ोतरी हुई।
हालाँकि स्टॉक अभी भी अपने रिकॉर्ड उच्च स्तर से 50% नीचे कारोबार कर रहा है, दीर्घकालिक रिटर्न मजबूत बना हुआ है, स्टॉक अभी भी पिछले तीन वर्षों में 299% और पिछले पांच वर्षों में 978% ऊपर है।
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