परिवहन, पर्यावरण और उद्योग मंत्रालयों द्वारा निर्धारित 2026-2030 अवधि के ब्लूप्रिंट के तहत, दक्षिण कोरिया के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर कार्बन उत्सर्जन 2030 में 29.8 मिलियन टन तक पहुंचने का अनुमान है, जो इस वर्ष दर्ज 23.3 मिलियन टन से 28 प्रतिशत अधिक है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, सरकार का लक्ष्य अनुमानित मात्रा में 10 प्रतिशत या 2.87 मिलियन टन की कमी करना है। रिपोर्ट में कहा गया है कि एसएएफ का उपयोग करके, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान कम स्टैंडबाय समय और हवाई अड्डे के संचालन में बेहतर दक्षता से कमी हासिल की जा सकती है।
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प्रयासों के अनुरूप, दक्षिण कोरिया से उड़ान भरने वाले अंतरराष्ट्रीय विमानों को अपने ईंधन के लिए कम से कम 1 प्रतिशत एसएएफ का उपयोग करना आवश्यक होगा, और 2030 के बाद यह हिस्सा 3 प्रतिशत से 5 प्रतिशत के बीच बढ़ाया जाएगा।
दक्षिण कोरिया हवाई वाहकों पर वित्तीय बोझ को कम करने के लिए उपाय करेगा, यह देखते हुए कि एसएएफ की कीमतें पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक हैं, जिसमें संबंधित लागतों में आंशिक सहायता भी शामिल है।
इस बीच, कोरियाई एयर ने हवाईअड्डा संचालक के साथ 176 अरब डॉलर (119.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर) के संयुक्त निवेश सौदे के तहत दक्षिण कोरिया के मुख्य प्रवेश द्वार इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अगली पीढ़ी के विमान रखरखाव हैंगर का निर्माण किया है, एयरलाइन ने कहा।
नया हैंगर हवाई अड्डे के हाई टेक एविएशन कॉम्प्लेक्स के अंदर स्थित होगा और एयरफ्रेम निरीक्षण, घटक जांच, भारी रखरखाव और विमान संशोधन का समर्थन करेगा। 69,299 वर्ग मीटर की साइट पर एक साथ दो चौड़े शरीर वाले विमान और एक संकीर्ण शरीर वाले विमान को समायोजित किया जा सकेगा। निर्माण 2027 में शुरू होने वाला है, संचालन 2029 के अंत से शुरू होने की योजना है।
कोरियन एयर ने कहा कि यह सुविधा प्रतिद्वंद्वी वाहक एशियाना एयरलाइंस इंक के अधिग्रहण के बाद एकीकृत वाहक के लॉन्च से पहले अपनी रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) क्षमताओं को मजबूत करेगी।
