बाहरी
डिज़ाइन अपडेट सूक्ष्म लेकिन ध्यान देने योग्य है। पंच ईवी के फ्रंट में साफ लुक वाला नया बंपर, बड़ा एयर डैम और ब्लैक सराउंड के साथ बड़े हेडलैंप क्लस्टर हैं। कनेक्टेड एलईडी डीआरएल को हटा दिया गया है, लेकिन पतले डीआरएल और नोज-माउंटेड चार्जिंग फ्लैप बने हुए हैं। एक नई बनावट वाली फॉक्स सिल्वर स्किड प्लेट एक ताज़ा स्पर्श जोड़ती है।
साइड से, सिल्हूट वही रहता है। आपको अभी भी दरवाजों पर 'Tata.ev' बैज और 16 इंच के डुअल-टोन एयरो अलॉय व्हील मिलते हैं। सी-पिलर-माउंटेड रियर दरवाज़े के हैंडल भी जारी हैं, जो इसे एक विचित्र अपील देते हैं। पीछे का डिज़ाइन अभी पूरी तरह से सामने नहीं आया है, लेकिन इसमें कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप और एक संशोधित बम्पर मिलने की उम्मीद है।
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आंतरिक भाग
अंदर, अपडेट छोटे लेकिन उपयोगी होने की उम्मीद है। नई अपहोल्स्ट्री, ताज़ा केबिन थीम और बेहतर जांघ समर्थन के साथ बेहतर सीट आराम की संभावना है। दो-स्पोक इल्यूमिनेटेड स्टीयरिंग व्हील, फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन और रोटरी गियर सेलेक्टर रहेगा। तकनीकी अनुभव को बढ़ावा देने के लिए एक बड़ी 12.3 इंच की टचस्क्रीन वर्तमान इकाई की जगह ले सकती है।
सुविधाएँ और सुरक्षा
अपडेटेड मॉडल में एक पावर्ड ड्राइवर सीट, एक बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और 10.25-इंच डिजिटल क्लस्टर के लिए नए ग्राफिक्स शामिल हो सकते हैं। आवाज-सक्षम सनरूफ, हवादार सीटें, वायरलेस चार्जर, परिवेश प्रकाश व्यवस्था और वायु शोधक जैसी मौजूदा सुविधाएं जारी रहेंगी।
सुरक्षा के लिहाज से छह एयरबैग, ईएससी, ऑटो-होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, हिल होल्ड, 360-डिग्री कैमरा और रियर सेंसर रहेंगे। एडीएएस सुविधाएँ भी पेश की जा सकती हैं।
पावरट्रेन विकल्प
25kWh और 35kWh बैटरी पैक के साथ फेसलिफ्ट जारी रहने की उम्मीद है। बेहतर दक्षता के लिए टाटा पावरट्रेन को दोबारा ट्यून कर सकता है। नेक्सॉन से लिया गया एक बड़ा 40kWh बैटरी पैक भी संभावित है।
अपेक्षित कीमत और प्रतिद्वंद्वी
कीमतें 10 लाख रुपये से 15 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होने की संभावना है, जो मौजूदा मॉडल से थोड़ी अधिक है। इसका मुकाबला मुख्य रूप से Citroen eC3 से होगा। इसे एमजी विंडसर ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ईवी और इसके बड़े भाई टाटा नेक्सॉन ईवी के विकल्प के रूप में भी देखा जा सकता है।
