आने वाली क्रेटा मौजूदा मॉडल से अलग दिखती है। भारी छलावरण के तहत भी, परीक्षण कार एक बॉक्सियर और अधिक सीधी आकृति दिखाती है। ऐसा लगता है कि मौजूदा क्रेटा का गोल लुक ख़त्म हो गया है। नई एसयूवी आकार में भी बड़ी दिखाई देती है।
यह डिज़ाइन बदलाव वैसा ही है जैसा कि किआ ने हाल ही में लॉन्च की गई नई पीढ़ी के सेल्टोस के साथ किया है, जिसकी लंबाई अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 95 मिमी और चौड़ाई 30 मिमी बढ़ गई है। व्हीलबेस भी 80mm बढ़ गया है।
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सामने का डिज़ाइन अभी भी छिपा हुआ है। हालाँकि, नाक लम्बी और सपाट दिखती है। विंडस्क्रीन पहले से ज्यादा सीधी है। साइड से, क्रेटा में बड़े मिश्र धातु के पहिये हैं, संभवतः 18-इंच इकाइयाँ। आगे और पीछे के ओवरहैंग छोटे दिखते हैं, जो लंबे व्हीलबेस और अधिक केबिन स्पेस का संकेत देते हैं।
दिलचस्प बात यह है कि टेस्ट म्यूल के पिछले पहियों में नए किआ सेल्टोस एचटीके वेरिएंट के 17 इंच के पहियों पर देखे गए समान मिश्र धातु डिजाइन का उपयोग किया गया है। खिड़की का क्षेत्र भी अधिक चौकोर दिखता है। पीछे की तरफ, विवरण सीमित हैं, लेकिन छत पर लगे स्पॉइलर और छलावरण के नीचे थोड़ी ढलान वाली छत देखी जा सकती है।
अगली पीढ़ी की क्रेटा को हुंडई के नए K3 प्लेटफॉर्म पर ले जाने की उम्मीद है। यह वही प्लेटफॉर्म है जिसका इस्तेमाल नई सेल्टोस के लिए किया गया है। इंजन विकल्प अपरिवर्तित रहने की संभावना है। इनमें एक 1.5-लीटर पेट्रोल, एक 1.5-लीटर डीजल और एक 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल है।
ट्रांसमिशन विकल्प भी वही रहने चाहिए। खरीदार इंजन के आधार पर मैनुअल, स्वचालित, सीवीटी और डीसीटी विकल्पों की उम्मीद कर सकते हैं। नया प्लेटफ़ॉर्म भविष्य में एक मजबूत हाइब्रिड संस्करण के लिए भी जगह बना सकता है।
किआ ने पहले ही 2027 के लिए हाइब्रिड सेल्टोस की पुष्टि कर दी है, और हुंडई भी उसी रास्ते पर चल सकती है।
