लिंके-हॉफमैन-बुश (एलएचबी) कोच आधुनिक, स्टेनलेस स्टील यात्री कोच हैं, जो जर्मन तकनीक से बने हैं, जिन्हें 160-200 किमी/घंटा की उच्च गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे पुराने ICF कोचों की तुलना में बेहतर सुरक्षा और बेहतर यात्री सुविधा प्रदान करते हैं। इनमें दुर्घटनाओं के दौरान पलटने से रोकने के लिए एंटी-टेलिस्कोपिक तकनीक और कुशल ब्रेकिंग के लिए डिस्क ब्रेक की सुविधा भी है।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में कहा कि वर्तमान में, रेल मंत्रालय के तहत देश में तीन कोच निर्माण इकाइयाँ चालू हैं। कोच निर्माण इकाइयों के विकास की लागत स्थान, प्रस्तावित कोच के प्रकार, नियोजित उत्पादन क्षमता और स्थापित की जाने वाली मशीनरी और संयंत्र जैसे कारकों के आधार पर भिन्न होती है।
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कोच निर्माण इकाइयों के विकास पर व्यय विस्तारित अवधि और कई चरणों में किया जाता है, जिसमें इकाइयों की प्रारंभिक स्थापना के साथ-साथ समय-समय पर सुविधाओं के उन्नयन और वृद्धि को शामिल किया जाता है। उदाहरण के लिए, नवीनतम परिचालन कोच निर्माण इकाई – मॉडर्न कोच फैक्ट्री, रायबरेली की स्थापना पर किया गया खर्च 3,042.83 करोड़ रुपये है, उन्होंने कहा।
इसके अलावा, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई, रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला और मॉडर्न कोच फैक्ट्री, रायबरेली सहित तीन परिचालन कोच निर्माण इकाइयों के उन्नयन और संवर्द्धन से संबंधित विभिन्न परियोजनाओं के लिए 2,443 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं।
उन्होंने कहा कि आईसीएफ कोचों को सुरक्षित और अधिक आधुनिक एलएचबी कोचों से बदलने का काम चरणबद्ध तरीके से किया गया है। उन्होंने कहा कि तकनीकी रूप से बेहतर एलएचबी कोचों में बेहतर सवारी, बेहतर सौंदर्यशास्त्र है और ये हल्के डिजाइन, एंटी-क्लाइंबिंग फीचर्स, विफलता संकेत प्रणाली के साथ एयर सस्पेंशन (सेकेंडरी), स्टेनलेस स्टील शेल और डिस्क ब्रेक सिस्टम जैसी सुविधाओं से लैस हैं।
